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2016年07月31日

2016.7.31 　今日はパラグライダーの日！

今日はパラグライダーの日です。

パラグライダーの日にふさわしい風が吹きました。

みなさんナイスフライトです。

ジープのミーティング、スカイダイビングと賑やかな美唄スカイパークでした。

リピートしてくれました。センスがいい！いつかパラグライダーを始めて欲しい。

KOYOT3のコツをつかみましたね

トーイング初挑戦！バッチリでした。

余裕すら感じられます。

ジープのミーティングです。迫力あります。

2016年07月24日

2016.7.24 今日の美唄スカイパーク　KOYOT3デビュー

日記

KOYOT3トーイングデビューでしたが、

風が強まってしまいました。

グランドセッションに切り替えました。

軽さとストロークの深さに戸惑っていましたが、すぐに軽さに慣れました。

ライズアップ特性は、風が強めでもアドバンテージがあります。

軽量の翼は、風が弱まっても残ります。

トーイングでのフライト楽しみですね。

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2016年07月23日

パラグライダーの特徴　軽量性

初心者

最新のファーストグライダーモデルKOYOT3

航空力学的にパラグライダーの最大の特徴は軽量でコンパクトということです。

装備一式で、20kgザッグに入り一人で運べる重さです。

セスナ機で700kg~、グライダー2~300kg、ハンググライダー30~45kg

その軽量性、コンパクト性のおかげで、パラグライダーを所有し、容易に移動でき、一人で飛ぶことを可能にしています。

反面、最初に翼形がないため、翼形を作らなければなりません。

パラグライダー特有のライズアップという翼を作る動作が必要です。

このライズアップは、パイロットががんばってあげなければなりません。

最新のものは、軽量性、前縁の形状により、ライザアップ特性が軽く安定したものになっています。

決まったフォームで、一定の荷重をかけるだけです。

コツはリラックスと安定した風です。

下の映像は、風の弱い中でも翼は形状を保っています。

パラグライダーはパフォーマンスの進化だけでなく、取り扱いやすさも進化しています。