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GRADIENT社のEN-Bプラスシリーズ　NEVADA2がリリースされました。

EN-Bクラスのカテゴリーの中で、いかにパフォーマンスを上げるかに注力しました。

クロスカントリーフライトができるポテンシャルとEN-Bクラスの安定性のバランスがポイントです。

アスペクト比5.75で、全体の取り回しは良さそうです。

セールメーカーのポルシェスポーツ社と共同開発されたEVERLASTダブルコーティングは軽量化とセールの寿命の長さに貢献しています。

オリジナルのセル構造DDシステムにより、ラインプランは見直されライン総長が短縮されていて抗力を低下させています。

前縁は、どのアタックアングルでも翼の内圧が一定になるように、あたらしいエアインテークの仕組みVOシステムが開発されました。

最後の仕上げは、最近クロスカントーフライトで有名なブラジルと南アフリカでのビッグクロスカントリーで行われました。

EN-Bプラスは一番厚いパイロット層がフライトします。
要求も多くオールマイティな特性が求められます。

NEVADA2楽しみですね。

NEVADA2のページはこちら！

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西から北西風は、空知の谷はおもしろい風が吹きます。
風の変化が興味深いです。

10時には西から南西4~6m/sで強めでしたのでウエイティング。

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12時前から風が弱まり、フライト準備。
美唄スカイパークはなぜか南西風3m/s。

トーアップ開始です。
アメダスの変化を見ると、滝川辺りの弱風域が南下して美唄スカイパークに到達。

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美唄スカイパークは弱風域に覆わました。
チャンス！

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しかし13時くらいから、まさかの東風？

美唄スカイパークは、東西にそれぞれ山脈に囲まれている谷にあります。
東側は山が近く東風の予報の時には、国道12号線（札幌ー旭川間）に風が吹くので北から北東風になります。

純粋な東風は初めてです。
とんび先生は、東風のサーマルに乗って上げて行かれました。
さすがです。

西にはご立派なクラウドストリートが南下しています。
石狩まで行けそう。（妄想）

興味深い風の変化の一日でした。

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風の変化を読むのは楽しいですよ
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北海道ツアーにいらっしゃる方へ、
ツアーを充実したものにするために、
北海道を舞台にした人気のマンガ【ゴールデンカムイ】を紹介します。

時は明治、日露戦争で従軍した「不死身の杉元」と恐れられた杉元佐一が、アイヌの狩猟の名人、少女アシリパとアイヌの埋蔵金塊をさがす冒険活劇。

登場人物は、新撰組や、伝説の柔道王、脱獄王と実在したダークヒーローのキャラクターが登場します。

北海道の大自然を舞台に、アイヌの知恵や風習が出てきます。

北海道の表にでてこない歴史がスピード感よく、ていねいに描かれています。

予習してきてください。

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好日山荘主催の「実技で学ぶ遭難予防と応急処置」に参加して来ました。

講師は、山岳ファーストエイドでは第一人者である医師の大城和恵先生です。

予約はすぐに満席となる人気です。

今年の1月に富山の立山で、大城先生の冬の山岳ファーストエイドを受講してきました。

大城先生のファーストエイドは、理論と実践が確立されていて、「状態の確認、対応、処置」の方法が明確です。シナリオトレーニングをたっぷりと行うので身につきます。

先生がおっしゃってますが、
ファーストエイドで大切なことは、第一に【予防】です。

こういう場に参加することで予防の知識や意識が働き、自分自身の安全性が高まります。

自分のためにも、ファーストエイドの知識を持つのはいい方法です。

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あれ〜
朝から雨がぱらついているのは気のせいでしょうか？

風が弱いのでフライトしてみましょう！

低気圧が近づいているので気温現率がよく、けっこう浮くじゃないですか！

トーアップと同時にトーイングマシン近くからネイティブのとんび先生が発進です。

リリース後にとんび先生と絡み、奇跡の一枚です。

さすがハングパイロット！

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