2016年06月19日

ネバーランド

何かと世知辛い世の中、枯れちゃってませんか？

ワクワクやドキドキ足りてますか？

空気を読むより風を読もう。

せっかくの日曜日、大人も子供もネバーランドで冒険心を取り戻しましょう。

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 北海道のサニーサイドパラグライダースクール

2016年06月17日

自己コントロール力　パラグライダーで磨かれる認知特性

認知特性

練習生が先にフライトして上昇しています。

テイクオフであなたはウエイティングしています。
「練習生が上昇し始めた。
出ようか。
まだちょっと早いかな。
自分だけぶっ飛んでしまうかも。
もうちょっと待とうかな」

「あれっ、風が強まり始めた。テイクオフで苦労しそうだな…」

テイクオフで心が揺れ動いているよく見かける光景です。

または、
フライト中に風が急に強まってきました。
あなたはどうしますか？

今回は、【自己コントロール力】の話です。

変化する気象の中でフライトする私たちは、変化に対して適切に判断し行動しなければなりません。

この時に必要な力が自己コントロール力です。
「自分の感情や行動を自己制御する「熟慮性」と、逆に行動を促進する「衝動性」という、自分の中の相反した二つの感情性質をうまくコントロールする能力のことです。」（誰でも才能はある。問題はその「原石」をどう見つけて磨くかだ）より抜粋

期待でワクワクしたり、状況によってはドキドキすることもあるでしょう。
フライト中は、風も時間も流れているので待ってはくれません。
どんどん新しい状況に対応しなければなりません。

自然の風という環境の中で行うパラグライダーは、自己コントロール力を磨くいいレッスンになります。

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この本から抜粋しています。
認知特性についてオススメです。

2016年06月16日

はじめてのパラグライダー　【た】対地速度、対気速度

パラグライダーは、空気の流れの中を飛んでいます。
風の流れが影響する相対的なものなのです。
地上では実感しにくい概念ですがお付き合いください。

パラグライダーには二つの速度があります。
【対地速度】と【対気速度】です。
文字どおり、
【対地速度】は、地面との速度のことです。
【対気速度】は、空気との速度のことです。
といっても？？？ですよね。

パラグライダーは、翼の周りを流れる空気と翼の力学的な作用によって揚力を生みだします。
翼の周りに空気の流れがなければ失速してしまいます。【対気速度】が必要な理由です。

空気とか水は、流体という性質を持っています。
目に見えない空気は理解しにくいので、同じ流体という性質を持つ水で説明します。

【対地速度】を川と船の関係で説明します。
一定のエンジンの出力で、川上に向かう場合は岸との速度は遅く、川下に向かう場合は岸との速度が速くなるのは分かりますか。

船がパラグライダーで、川の流れが（空気の流れである）風にあたります。

風の流れによって、地面との速度が相対的に変わります。

テイクオフで実感できます。
風があればすぐに浮き、風が弱い状態では走ってやっと浮いたと感じるでしょう。

パラグライダーで飛ぶために必要な風の流れ（対気速度）があります。
必要な揚力に達する対気速度まで、対地速度を上げればよいのです。
向かい風であれば、少しの対地速度で十分な対気速度に達し、風が弱い、あるいは無風、追い風の場合は、がんばって対地速度を上げなければなりません。
走るということです。

ランディングの時に、向かい風では対地速度が遅く着地することができます。
追い風であれば速い速度で着地しなければならないでしょう。
追い風で対地速度を落とそうとして、無意識に対気速度を落とし過ぎると失速しかねません。

風の流れの中でフライトするパラグライダーは相対的である、この特徴を理解することは大切なことなのです。

ゴーゴー！パラ体験はじめました！

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【はじめてのパラグライダー】シリーズ初心者向けの記事です。

【認知特性】シリーズ中級者、上級者向けの記事です。

2016年06月15日

ゴーゴー！パラ体験始めました

パラグライダー体験

札幌から高速で30分にある岩見沢市の北海道グリーンランドさん横のスキー場ホワイトパークにて、常設でパラグライダーの体験会を行います。

こちらは午後からのプログラムになります。 自分の足で走りフライトするので、GO GO!と午後をかけて【ゴーゴー！パラ体験】ε=ε=ε= ⌒( ^ө^)⌒自分の足で飛び立つパラ体験としました。

お試し価格として¥5,500（スクール料¥5,000と保険料¥500合わせて）で行います！
この機会にぜひチャレンジしてください。

遊園地横です。観覧車やジェットコースターがあります。

美唄スカイパークでのトーイング体験は、午前中おこなっています。
こちらは平地を少し長く飛べます。

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2016年06月15日

はじめてのパラグライダー　【い】意志

はじめてのパラグライダー

今日のはじめてのパラグライダーのお題は「い」です。
フライトする【意志】について書いてみたいと思います。

鳥のDNAを持ち合わせていないヒトは、気がついたら飛んでいたとか、なんとなく飛んでいたということはないですよね。

まずは「飛びたい」という【意志】の力がないとはじまりません。

古いフライトの本を好きで読みます。
リチャード＝バック（関西のTAKさんに直筆サイン本がありました！）、サン＝デグジュペリ、ギャビン＝ライアル、坂井三郎など。

そこには、パイロット（人）、ヒコーキ（フライト道具）、空の環境（気象）の三つの要素があります。
昔のヒコーキは信頼性が低く故障します。あるいは天候の急激な変化を迎えます。パイロットもいつも万全というわけではありません。敵がいる場合があります。
ピンチを迎えたパイロットは、紆余曲折しながら強い意志でフライトをコントロールし危機を脱出します。
コントロールできるのは、人の行動だけです。

私たちパラグライダーのフライトでも、気象の変化、機材の不具合が起こる場合があります。
誰も助けてはくれません。空中では自分自身で乗り切るしかありません。
自分の意志で、判断して、行動する。
複雑化した社会と比べると、ある意味フライトはシンプルな行動です。

私たちは20世紀から21世紀の先進国に生まれてなければ、パラグライダーでフライトするというチャンスに恵まれていなかったものしれません。
かつてこんなに空が開かれた時代はなかったです。

先人のエアマンたちの【意志】のバトンリレーによって今のフライト文化があります。

フライトできる環境を継続し発展させたていきたいものです。

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