JPAのトーイングオペーレーターの更新研修会に参加しました。

このライセンスは三年ごとの更新が義務づけられています。

JPAでトーイングライセンスがスタートして三年目です。

最初の更新会。技術レベルの確認と最新情報を交換しました。

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乾燥していて、気温が20℃まで上がるという絶好のサーマルコンディション!

ダストデビルが発生、このままクロスカントリーに行けそう。

なかなかの角度で上がって行きます。（汗）

午前中はトーイングを行い、午後はミーティングを行いました。

今シーズンのトーイングの準備は整いました。

サニーサイドは4月20日オープンの予定です。

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雨予報もでていて、天候は不安定です。

そんな中、NIVIUKのEN-Bプラスグライダー　イクマでフライトしてみました。

イクマのバランスの良さを感じました。

機体性能、安定性、降下手段など、トータルバランスがとれていて、ちょっと怪しいコンデションでも余裕を持ってフライトできました。

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最初は渋くて降りちゃうかと思いました。

COOの講習バーンでサーマルをヒットして育てあげました。

渋いサーマルでもちゃんと気流の変化を伝えてくれます。

弱いサーマルを逃さずに上昇できました。

カラス君がソアリングしていて、あそこだ！と突っ込むと一気に雲底にたどりつきました。

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雲底につけると一気に雲が押し寄せてきたので、フルアクセルでグランドへ一目散に移動します。

リアライザーは便利です。

方向やピッチの微調整に使いやすいです。

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アクセルを踏み高速でグランドをクルージング。

雲が濃くなり雨が降りそうだったので帰還しました。

ビッグイヤーは普通です〜。

縦は二列なので、降下は十分です。

イクマは、パフォーマンス、扱いやすさなど、パラグライダー本来のバランスがとれていると感じます。

エリア内でのファンフライトからクロスカントリーまでこなし、降下手段はシンプルに使えます。

余裕を持って楽しめるグライダーです。

イクマのページ

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今週はサニーサイドのオープン準備のため、北海道に一時帰国しています。

美唄スカイパークは、50cmほど雪が残っていました。

グリーンシーズンはもう少し先です。

4月20日オープンで考えています。

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北海道は雪どけシーズンです。

このシーズンは雪どけ水の音が、軒先、側溝、水たまりなどいろいろなところから聞こえてきます。

北海道の原風景です。

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美唄スカイパークへパトロールに行くと、渡り鳥が飛来していました。

まさにクロスカントリーです。

ああ、あの知恵を知りたい。

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街のいたるところに北海道新幹線のポスターが貼られています。

いよいよ明日開業です。

陸路で北海道に来るのもいいかな。

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週間天気予報では雨予報で、正直ダメかと思いました。(~_~;)

奇跡的に2日目と3日目タスクが成立しました。

普段のみなさんの善行が効きました。(笑)

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DAY1 稜線上を往復した後、真岡市の中里ゴールです。
タスクコミッティーの読み通りに南東風の波に乗り、50名の大量ゴールです。

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DAY2 前日の大量ゴールから一夜明け、出ました宇都宮ゴールです。
宇都宮ヘリポートを迂回するため、北関東道と東北道を結ぶ都賀インターを取ったのち北上し、スカイパーク宇都宮さんゴールです。

午前中はくもり空で対流なし。晴れ間がでると上空の寒気と相まってコンディションは良くなりました。
12名の選手が見事にゴールです。

スカイパークさんでは学生さんが体験をしていてカッコいいところを見せてくれました。

パラグライダーは構造的に腕を上げてフライトするという独特の姿勢です。

通常のウエアでは袖が突っ張ってしまいます。

パラグライダー専用のフライトスーツ、クライミング用のものは袖が長めにデザインされているのでお勧めです。

今週末3/19（土）COOクロカンカップにアウトドアメーカー　パタゴニアの八木さんがゲストでいらっしゃいます。

パタゴニアの定番商品は、アウトドアの現場でテストを重ね改良されているので使い勝手がいいです。

クライミングを想定しているので袖が長めでストレスがなく、パラグライダーでのフライトにお勧めです。

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