はじめてのパラグライダー 【た】対地速度、対気速度

パタゴニア



パラグライダーは、空気の流れの中を飛んでいます。
風の流れが影響する相対的なものなのです。
地上では実感しにくい概念ですがお付き合いください。

パラグライダーには二つの速度があります。
【対地速度】と【対気速度】です。
文字どおり、
【対地速度】は、地面との速度のことです。
【対気速度】は、空気との速度のことです。
といっても???ですよね。

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パラグライダーは、翼の周りを流れる空気翼の力学的な作用によって揚力を生みだします。
翼の周りに空気の流れがなければ失速してしまいます。【対気速度】が必要な理由です。

空気とか水は、流体という性質を持っています。
目に見えない空気は理解しにくいので、同じ流体という性質を持つ水で説明します。

【対地速度】を川と船の関係で説明します。
一定のエンジンの出力で、川上に向かう場合は岸との速度は遅く、川下に向かう場合は岸との速度が速くなるのは分かりますか。

船がパラグライダーで、川の流れが(空気の流れである)風にあたります。

風の流れによって、地面との速度が相対的に変わります。

テイクオフで実感できます。
風があればすぐに浮き、風が弱い状態では走ってやっと浮いたと感じるでしょう。

パラグライダーで飛ぶために必要な風の流れ(対気速度)があります。
必要な揚力に達する対気速度まで、対地速度を上げればよいのです。
向かい風であれば、少しの対地速度で十分な対気速度に達し、風が弱い、あるいは無風、追い風の場合は、がんばって対地速度を上げなければなりません。
走るということです。

ランディングの時に、向かい風では対地速度が遅く着地することができます。
追い風であれば速い速度で着地しなければならないでしょう。
追い風で対地速度を落とそうとして、無意識に対気速度を落とし過ぎると失速しかねません。

風の流れの中でフライトするパラグライダーは相対的である、この特徴を理解することは大切なことなのです。

ゴーゴー!パラ体験はじめました!

北海道のサニーサイドパラグライダースクール

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人気記事はこちらです!
1.Q.次のグライダーを選ぶ基準は?
2.パラグライダーの進化について
3.冬のフライトで、手の冷えを我慢し過ぎると…
4.あなたにぴったりのグライダーをチェックします!
5.冬はアンダーウェアをかためよう

【はじめてのパラグライダー】シリーズ初心者向けの記事です。

【認知特性】シリーズ中級者、上級者向けの記事です。



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投稿者名 上野陸 投稿日時 2016年06月16日 | Permalink

ゴーゴー!パラ体験始めました


札幌から高速で30分にある岩見沢市の北海道グリーンランドさん横のスキー場ホワイトパークにて、常設でパラグライダーの体験会を行います。

こちらは午後からのプログラムになります。 自分の足で走りフライトするので、GO GO!午後をかけて【ゴーゴー!パラ体験】ε=ε=ε= ⌒( ^ө^)⌒自分の足で飛び立つパラ体験としました。

お試し価格として¥5,500(スクール料¥5,000と保険料¥500合わせて)で行います!
この機会にぜひチャレンジしてください。

 


遊園地横です。観覧車やジェットコースターがあります。


 

美唄スカイパークでのトーイング体験は、午前中おこなっています。
こちらは平地を少し長く飛べます。 

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投稿者名 上野陸 投稿日時 2016年06月15日 | Permalink

はじめてのパラグライダー 【い】意志


今日のはじめてのパラグライダーのお題は「い」です。
フライトする【意志】について書いてみたいと思います。

鳥のDNAを持ち合わせていないヒトは、気がついたら飛んでいたとか、なんとなく飛んでいたということはないですよね。

まずは「飛びたい」という【意志】の力がないとはじまりません。

古いフライトの本を好きで読みます。
リチャード=バック(関西のTAKさんに直筆サイン本がありました!)、サン=デグジュペリ、ギャビン=ライアル、坂井三郎など。

そこには、パイロット(人)、ヒコーキ(フライト道具)、空の環境(気象)の三つの要素があります。
昔のヒコーキは信頼性が低く故障します。あるいは天候の急激な変化を迎えます。パイロットもいつも万全というわけではありません。敵がいる場合があります。
ピンチを迎えたパイロットは、紆余曲折しながら強い意志でフライトをコントロールし危機を脱出します。
コントロールできるのは、人の行動だけです。

私たちパラグライダーのフライトでも、気象の変化、機材の不具合が起こる場合があります。
誰も助けてはくれません。空中では自分自身で乗り切るしかありません。
自分の意志で、判断して、行動する。
複雑化した社会と比べると、ある意味フライトはシンプルな行動です。

私たちは20世紀から21世紀の先進国に生まれてなければ、パラグライダーでフライトするというチャンスに恵まれていなかったものしれません。
かつてこんなに空が開かれた時代はなかったです。

先人のエアマンたちの【意志】のバトンリレーによって今のフライト文化があります。

フライトできる環境を継続し発展させたていきたいものです。

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投稿者名 上野陸 投稿日時 2016年06月15日 | Permalink

北海道グリーンランド パラ体験始めます!

遊園地のお隣です


岩見沢市の北海道グリーンランドさん(スキー場)にてパラグライダー体験を行うことになりました!

空知地区の平野部は、午後になると石狩湾からの海陸風(日中は、陸の方が海より温まりやすいため、陸側で上昇気流が発生し、それを補うように海から陸へ風が吹き込みます。特に標高の低い川に沿って。)が吹き込み南から南西風が強まる傾向です。

なので美唄市の美唄スカイパークでのトーイングフライトは午前中がメインになります。

岩見沢市の北海道グリーンランドホワイトパーク(スキー場)は、西から南西風で体験フライトができます。

午後の風が落ち着いたころに体験フライトをする運びとなりました。

午前中は、美唄スカイパークで平地でのトーイングという動力を使ったフライトを今まで通り行います。

午後は、北海道グリーンランドホワイトパークで、斜面を使い自分自身の力でテイクオフするフットランチでフライトを行います。

詳細は追ってお知らせいたします。

スペースの都合上、ショートフライトになります。

空を知ると書いて空知地区、パラグライダーにとっては最高の名前です。

ぜひ多くの方にパラグライダーを体験していただき、空知地区のおいしいものや魅力あるものを楽しんでもらいたいです。

ご尽力いただいた関係者のみなさま本当にありがとうございました。

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投稿者名 上野陸 投稿日時 2016年06月13日 | Permalink

シューズ テクニカ TCROSS MID SYN GTX レビュー


みなさん足元はかためてますか?
今日はシューズの話です。

パラグライダーはアウトドアで行うスポーツです。
テイクオフは加速しやすいように斜面になっています。
しかし斜面は滑やすいです。

テイクオフまでのアプローチが山道のところもあります。
斜度がありラフなのが特徴です。

パラグライダー、アウトドア専用のシューズをお勧めします。
理由は、

靴の底が凸凹になっていて摩擦でグリップが効きます。

また不整地を想定しているので、シューズの構造がしっかりしているからです。



あのスキーブーツで有名なテクニカのシューズのレビューです。

TCROSSシリーズのミッドタイプを選びました。

これには理由があります。
ランディングの時に足首が保護されるハイカットタイプがいいのですが、職業柄木登りをしなければならない時があります。
その時に足首の自由が欲しいのです。
ここ数年はミッドカットタイプを選んでいます。

それではさっそく、700mの山をハイクアップしてみます!

TCROSS MID SYN GTXのインナーは厚めでフィット感があります。新しいシューズになれるまで靴擦れが起きることがあるのですが、TCROSS MID SYN GTXは、まったく靴擦れがなかったです。

捻挫グセがあり、雪解けの溝は不安でしたが、シューズの構造的な堅さもちょうどよくラフなところも歩き心地がいいです。


VIBRAMソールです


降りは荷重がかかりますが、クッションが効いています。
ヒザにやさしい!

足全体を包み込むホールド性

足首、かかとを守るプロテクション

運動を妨げない運動性


往復で二時間歩きましたが疲れないですね!



テクニカシューズは、パラグライダースクールでご注文いただけます。

テクニカ TCROSS MID SYN GTX ¥19,900(税別)

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投稿者名 上野陸 投稿日時 2016年06月12日 | Permalink