R.I.P.


とても残念なことが起こってしまいました。

バングラデシュの飲食店襲撃テロ事件で、空の仲間が犠牲になってしまいました。

「これから青年海外協力隊に参加してきます。」と元気に話してくれたのはついこの前のようです。

志を持ってキャリアを重ね、これからまだまだ活躍するはずだったのに胸が痛みます。

犠牲になられた方々とご遺族には心よりお悔やみ申し上げます。



なぜ狂気のテロが起きてしまうのか?
恐怖、不安、心配はテロリストの狙いです。

逆の条件である幸せについて興味深い記事を読みました。

幸福度ランキングで上位のデンマークの幸せについて研究者へのインタビュー記事です。


抜粋

幸せには2種類あるということ。「短期的な幸せ」と「長期的な幸せ」。きっと「幸せ」と聞いて多くの人が思い浮かべるのが「短期的な幸せ」だと思います。これは、ある特別な状況で感じる強いポジティブな感情。いい服を買う、いい大学に合格する、結婚するだとか。すごくわかりやすいけど、数日、数週間も経てばすぐに忘れちゃう、一時的な感情です。

それに対して、「長期的な幸せ」というのは、もっと心の奥底から感じる、自分の人生に対する満足感。夢を実現したい、こんな世界にしたい、あの人のためになりたい、そういった夢や目標へ向かっていく時に感じるのが長期的な幸せです。これは「短期的な幸せ」とは独立した感情なので、時と場合によって変わりにくい。なので、調査や研究の多くは「長期的な幸せ」をもとに行われています。

私たちは以下の7つの要素が関連し合って最大限の幸福を生み出していると考えています。「Trust(信用)」「Security(安全)」「Wealth(豊かさ)」「Freedom(自由)」「Democracy(民主主義)」「Civil Society(市民社会)」「Balance(バランス)」。

一番大切なものは?の問いに

でもそれは「Security(安全)」と言えるでしょう。端的に言うと、デンマーク人がなぜ幸せなのかというと、それは極端な不幸を感じる人がほとんどいないからなんです。社会福祉制度によって、歳をとっても国が面倒をみてくれる、大病を患っても治療費を全額負担してくれる、仕事を失っても国に頼れる。政府によって将来へのセーフティーネットがあるのは、この国の人々の幸福感にとってものすごく大切なことなんです。

出典
「幸せって何ですか?」デンマークが世界一幸福な理由を現地で有名な研究者に聞いてみた!


テロの狂気に走ってしまう動機を減らすためには、極端な不幸をなくしていくこと。
長期的な幸せを感じられる社会を作り出す努力をしていくことが大切なのだと。

グローバルという現実の中で、私たちは自分のできることで、世界をよくしていこうとする彼女の志のバトンを受け継いでいくことなのだと思います。

心よりご冥福をお祈りいたします。


投稿者名 上野陸 投稿日時 2016年07月09日 | Permalink

KOYOT3 インプレッション2

アウトドア&スポーツ ナチュラム




リリースされたばかりのNIVIUKのファーストグライダーEN-Aクラス【KOYOT3】をもう少し詳しく見ていきます。



ポピュラーな降下手段であるビッグイヤーはいたってシンプル。
Aライザーとビッグイヤー用のA'ライザーに分かれています。
A'ライザーは細くなっていてわかりやすいようになっています。



操作はA'ライザーを引き込むだけです。
そんなに力を使いません。




軽いライズアップ特性の理由には、前縁形状の試行錯誤の後が見られます。


パタゴニア



前縁を形つくるために、バテンという小骨が入っています。

前縁部分の曲線を保つために、二種類のマテリアルを使用しています。

下面部分はエアインテーク部分に当たり、剛性を高めるために従来のナイロンスティックを使用しています。

上面部分は、軽量化と超弾性を持つニチノールという形状記憶合金を使用しています。

前縁の形状、軽さにより、他に類を見ないライズアップ特性を実現させています。



EN-Aクラスにもラムエアインテークの波が来ました!

ラムエアインテークとは、前縁が二段の形状になっていて、段差ができることで翼の内圧を高め、下面方向から発生したタービュランスを上面まで上げないといった効果があり、上級モデルに採用されていたテクノロジーです。

【KOYOT3】は前モデルKOYOT2の進化ではなく、最新のマテリアル、最新のテクノロジーが採用されたグライダーです。

初心者にとって最初の課題であるライズアップ練習が楽しいものになるでしょう。

【KOYOT3】の軽くマイルドな特性は、緊張しがちなフライトを「翼を操作する楽しみ」に変えてくれるでしょう。

KOYOT3のページはこちら!



人気記事はこちらです!
1.Q.次のグライダーを選ぶ基準は?
2.パラグライダーの進化について
3.冬のフライトで、手の冷えを我慢し過ぎると…
4.あなたにぴったりのグライダーをチェックします!
5.冬はアンダーウェアをかためよう

【はじめてのパラグライダー】シリーズ
初心者向けの記事です。

【認知特性】シリーズ中級者、上級者向けの記事です。


投稿者名 上野陸 投稿日時 2016年07月08日 | Permalink

20160707 今日のグリーンランド



西風予報なので勇んで北海道グリーンランドへ行ったのですが、まさかの南風。

うー残念。

リベンジ来てくださいね。



軽量級の方のために用意したKOYOT3-22サイズはデビュー予定でしたが、次回持ち越しとなりました。

ライザアップのフィーリングが抜群です。



人気記事はこちらです!
1.Q.次のグライダーを選ぶ基準は?
2.パラグライダーの進化について
3.冬のフライトで、手の冷えを我慢し過ぎると…
4.あなたにぴったりのグライダーをチェックします!
5.冬はアンダーウェアをかためよう

【はじめてのパラグライダー】シリーズ
初心者向けの記事です。

【認知特性】シリーズ中級者、上級者向けの記事です。


投稿者名 上野陸 投稿日時 2016年07月07日 | Permalink

KOYOT3 インプレッション

パタゴニア




NIVIUK社のEN-Aクラスシリーズ最新モデルKOYOT3が到着しました!

このクラスは、ビギナーのファーストグライダーとして選ばれるクラスです。

最新のパラグライダーデザインが満載です。

詳しくはこちらをどうぞ
KOYOT3を選ぶ7つの理由

さてさっそくエリアに行ってみました。



アウトドア&スポーツ ナチュラム


グライダー重量が軽く、前縁の形状がしっかりとしているので、ライズアップは軽くスムーズでシュートなしです。
KOYOT3の軽くやさしい特性が現れています。



全体の翼の印象は軽いです。

ブレークの重さはしっかりと感じられ、EN-Aクラスに必要な安定性が感じられます。

ネフ様(NIVIUKの開発責任者)、ハンドリングの落とし所が絶妙!

軽量の恩恵で、上昇気流が分かる感性を持っています。

敏感過ぎないのがいいところ。

浅めのバンクで旋回してみました。



夕方の上昇気流でトップアウトできました!

KOYOT3は、ビギナーが扱うことが想定されているグライダーです。

軽さと安定性のバランスがいいです。

KOYOT3は、このEN-Aというクラスに必要なファーストソロフライトと、リラックスしてのソアリング(滞空)までの広めの範囲をカバーするモデルです。

初心者のファーストグライダー、リラックスして空中散歩を楽しみたい方におすすめです。

最新のテクノロジーをご堪能ください。

次回はもう少し詳しくKOYOT3を探ってみます。

KOYOT3のページはこちら!



人気記事はこちらです!
1.Q.次のグライダーを選ぶ基準は?
2.パラグライダーの進化について
3.冬のフライトで、手の冷えを我慢し過ぎると…
4.あなたにぴったりのグライダーをチェックします!
5.冬はアンダーウェアをかためよう

【はじめてのパラグライダー】シリーズ
初心者向けの記事です。

【認知特性】シリーズ中級者、上級者向けの記事です。



投稿者名 上野陸 投稿日時 2016年07月07日 | Permalink

KOYOT3を選ぶ7つの理由

パタゴニア




KOYOT3は全モデルKOYOT2の進化系というだけではありません。

私たちは、最新の技術を集め、全く新しいEN-Aクラスのグライダーをデザインすることにしました。

KOYOT3を選ぶ7つの理由を読んでください。

EN-Aクラスは、最も安全性が高いクラスで、対象はビギナーからです。
技術の進化により、リラックスソアリングしたいパイロットも楽しめるまで対象が広がっています。


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アウトドア&スポーツ ナチュラム




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1.Q.次のグライダーを選ぶ基準は?
2.パラグライダーの進化について
3.冬のフライトで、手の冷えを我慢し過ぎると…
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5.冬はアンダーウェアをかためよう

【はじめてのパラグライダー】シリーズ
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【認知特性】シリーズ中級者、上級者向けの記事です。


投稿者名 上野陸 投稿日時 2016年07月05日 | Permalink