朝霧高原で楽しむ・学ぶ、パラグライダー体験ブログ
今週は寒気が一旦は収まり秋の天気でした。
サニーサイドパラグライダースクール 上野陸です。
今日は、安全に指定地にランディングするためのアプローチのバリエーションを練習しました。
ベーシックな180度旋回を使ったスロープエイトアプローチ
空港らしい90度旋回でアプローチを行なう場周アプローチ
高度を上げるトーアップにも慣れてきました。
トーイングならではの短時間での固め打ちフライト。
学習効果がでます。
最後のフライトは、横風成分での編集飛行をしっかりと行ないました。
上手くなりましたね。
ここまで来るとフライトも楽しくなるんじゃないかな。
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11/5、6に、国立日高青少年自然の家にて、北海道アウトドアフォーラムが開かれました。
北海道のアウトドアに携わる教育、観光、施設等の関係者が一堂に会し、情報交換、交流を行なうイベントです。
総勢150名の参加です。
全国的にも珍しい取り組みです。
敷田先生による「自然資源を活かした地域作り」基調講演に始まりました。
自然資源を商品化し価値を高めるかを、夕鶴をモデルに解説し、いろいろな例をつかい分かりやすく話してくれました。
8名の教育、施設、アウトドア事業者によるアウトドアに関するプレゼンテーションです。
ひとことでアウトドアといっても立場がいろいろあるものです。
夜の情報交換会ではお酒も入り、アウトドア好きのみなさんですから盛り上がらない訳がありません。
過去にパラグライダーでフライトしていたとか、共通の知り合いにパラグライダーパイロットがいたりと何かとご縁があります。
主催者のみなさんは、この吞み二ケーションつながりに重点をおいていました。（笑）
はるばる大阪から就職を控えた学生さんが来ていました。
二日目は、ワークショップです。
室内と体験型に分かれてのワークショップです。
「アウトドアネットワークについて」「馬から学ぶプログラム」などどれも興味をそそるものです。
私はグループに分れ、アウトドアネットワークを使ってニーズを満たしたり、問題を解決方法を見つけるワークショップに参加しました。
立場が違うと、視点もかわり斬新なアイデアが出ます。
180分はあっという間です。
内容の濃い二日間でした。
初めての試みにも関わらず内容はすばらしいものでした。
関係者のみなさん、参加されたみなさんありがとうございます。
北海道のアウトドアをみんなで盛りあげましょう！
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ニューグライダーが届きました。
お披露目です。
今日はちょっと風が強くなってしまいましたが、これからいっぱい飛びましょうね。
パラライフ北海道の佐々木校長と田中さんがいらっしゃいました。
佐々木校長トーアップありがとうございました。
またお越し下さいませ。
NIVIKU社からリリースされたばかりのEN-Bグライダーが上陸しました。
HOOK4とIKUMAです。
カテゴリーは同じですが、キャラクターは分かれています。
HOOK4は、【軽快さ】が特徴です。
全体の取り廻しの軽さが印象的です。
楽しく飛ぶためのグライダーという感じがしました。
IKUMAは、NIVUKでは初めてのハイエンドBクラスです。
【バックカントリー】というテーマにふさわしいグライダーです。
剛性感、被服なしのライン、細いライザー、リアライザーコントロールなど上級クラスグライダーのものである装備が施されています。
HOOK4、IKUMAともに前縁は、合金ニチノールが使われています。
ナイロンスティックよりも、弾性があり、変形に強く取扱の点でメリットがあります。
前縁の形状、後縁のミニリブなどを受け継いでいます。
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秋が戻ってきました。
先週までは気の早い冬でした。
サニーサイドパラグライダースクール 上野陸です。
穏やかな風です。
練習生の方にとって優しい風です。
まずはフライトに慣れること。
リラックスしてフライトできました。
レッスンが終え、2R カムイエリアへGO！
カムイエリアは西風で極上の上昇気流であるアーベントを楽しめます。
フライトエナジーをチャージできました。
明日はうわさのアイツが上陸予定です。
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今週は盛りだくさんのスケジュールです。
フライトエナジーでがんばります！
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情報に溺れないために基本となるセオリーは押さえておきましょう という話です。
サニーサイドパラグライダースクールの上野です。
フライトは一連の流れで行なわれるものです。
ぼくらは鳥のように飛ぶDNAを持っていないので、いろいろと学ばなければなりません。
まずはセオリーを押さえておきましょう。
これがないと、情報に翻弄され、間違った捉え方をしてしまいます。
断片的に捉えるのではなく、基本を理解することが大切です。
天気予報を例にとると、ピンポイント予報をすぐに見るのでなく、天気図、概況を知ることです。
自然なので時系列的に早まったり遅くなったりすることもあります。
大まかな流れが分かっていれば、変化の予測と修正ができます。
これが長生きのコツです。
日本的な、守破離という考え方は空を飛ぶことを学ぶ上で有効です。
なにせ風は見えないですから。
型を守る、型を破る、型から離れる。
この過程を踏んでいる人は、長く楽しんでフライトしています。
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