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帰りに、北見の農道空港スカイポート北見さんにおじゃましました。
パラのトーイングを行なっている美唄スカイパークと同じ農道空港です。
正式には農道離着陸場というのかな。

突然の訪問にもかかわらず、快く対応してくださいました。

道東のソアリングコンデションをお聞きできました。
ソアリングしてみたいです。

800mの滑走路と両脇のグリーンと規格は同じでした。

機会があればよろしくおねがいします！

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帰りは国道39号線です。
感謝の気持ちがあっていいですよね。

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芳しくない天候ですので実家に向かいました。

いつもフライトしている比布エリアから高速に乗り、トンネルと抜ける度に深くなって行く雪。
スタッドレスタイヤにしておいて良かった。
初雪はテンション上がります。

旭川紋別自動車道は便利ですね。フリー区間です。
雪は山だけで、あとは雨模様でした。

明日は雪マークです。
積もっちゃうかな。

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トンネルを抜けるとそこはすっかり雪国

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新しくリリースされたパラグライダーのテストが続きました。

サニーサイドパラグライダースクール　上野陸です。
もう一つ、エアハートというパラグライダー関連の輸入販売の仕事をしています。

ここのところ、新しいパラグライダーがリリースされました。
新しい構造や、素材が採用されモデルチェンジされ進化していきます。

開発のリーダーがデザイナーと呼ばれる人達です。

彼らは、パラグライダーのパイロットとして極めて優秀なフライト技術、経験を持っています。
さらに航空力学、構造学、新素材の知識があります。
フライトするための新しいアイデア、ビジョンを持っているのです。

私たちは、パラグライダーという翼を通して風を感じることができます。
その感性は、デザイナーのビジョンが反映されています。
彼らの新しいアイデアに触れているのです。


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今週は寒気が一旦は収まり秋の天気でした。

サニーサイドパラグライダースクール　上野陸です。

今日は、安全に指定地にランディングするためのアプローチのバリエーションを練習しました。

ベーシックな180度旋回を使ったスロープエイトアプローチ
空港らしい90度旋回でアプローチを行なう場周アプローチ

高度を上げるトーアップにも慣れてきました。
トーイングならではの短時間での固め打ちフライト。
学習効果がでます。

最後のフライトは、横風成分での編集飛行をしっかりと行ないました。

上手くなりましたね。
ここまで来るとフライトも楽しくなるんじゃないかな。



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11/5、6に、国立日高青少年自然の家にて、北海道アウトドアフォーラムが開かれました。
北海道のアウトドアに携わる教育、観光、施設等の関係者が一堂に会し、情報交換、交流を行なうイベントです。

総勢150名の参加です。
全国的にも珍しい取り組みです。

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　敷田先生による「自然資源を活かした地域作り」基調講演に始まりました。
自然資源を商品化し価値を高めるかを、夕鶴をモデルに解説し、いろいろな例をつかい分かりやすく話してくれました。

8名の教育、施設、アウトドア事業者によるアウトドアに関するプレゼンテーションです。
ひとことでアウトドアといっても立場がいろいろあるものです。

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夜の情報交換会ではお酒も入り、アウトドア好きのみなさんですから盛り上がらない訳がありません。
過去にパラグライダーでフライトしていたとか、共通の知り合いにパラグライダーパイロットがいたりと何かとご縁があります。

主催者のみなさんは、この吞み二ケーションつながりに重点をおいていました。（笑）
はるばる大阪から就職を控えた学生さんが来ていました。

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二日目は、ワークショップです。
室内と体験型に分かれてのワークショップです。

「アウトドアネットワークについて」「馬から学ぶプログラム」などどれも興味をそそるものです。

私はグループに分れ、アウトドアネットワークを使ってニーズを満たしたり、問題を解決方法を見つけるワークショップに参加しました。
立場が違うと、視点もかわり斬新なアイデアが出ます。
180分はあっという間です。

内容の濃い二日間でした。
初めての試みにも関わらず内容はすばらしいものでした。

関係者のみなさん、参加されたみなさんありがとうございます。
北海道のアウトドアをみんなで盛りあげましょう！


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